Обсяги
імпорту
автотранспорту
у
грудні
з
невеликим
знаком
«мінус»
фактично
повторили
результати
листопада
–
йдеться
про
кількість
вживаних
легкових
авто,
які
пройшли
митне
оформлення
для
випуску
їх
у
вільний
обіг.
Розмитнили
23,6
тис.
вживаних
легковиків,
проти
23,7
тис.
у
листопаді.
Для
порівняння,
у
вересні
оформили
25,2
тис.
декларацій,
у
серпні
–
23,8
тис.
Частка
авто
зі
США
після
тривалого
зниження
зросла
У
грудні
2023
року
митне
оформлення
пройшли
23,6
тисячі
вживаних
легковиків
з
пробігом.
Найбільше
прибуло
з
країн
Європейського
Союзу
–
12,4
тис.,
або
52,6%.
З
країн
Америки
на
митне
оформлення
було
подано
8,4
тис.
автівок,
що
складає
35,7%
–
понад
третину
від
усіх
новоприбулих.
У
значно
менших
кількостях
прибували
легковики
з
пробігом
з
Норвегії
(899
шт.,
3,8%),
Південної
Кореї,
(569
шт.,
3%)
та
Швейцарії,
(484
шт.,
2%).
Сумарна
частка
(округлено)
з
інших
напрямків
склала
близько
3%.
Варто
зазначити,
що
частка
авто
зі
США
поступово
зменшувалась,
сягнувши
мінімуму
у
листопаді
(30,4%).
Зараз
же
вона
зросла
до
35,7%,
хоч
це
ще
не
максимальне
значення
для
минулого
року,
яке
було
зафіксоване
у
серпні
–
36,6%.
Слід
врахувати,
що
на
відміну
від
європейського
напрямку,
де
можна
сказати,
що
закупівлі
автомобілів
відбуваються
майже
у
реальному
часі,
авто
зі
США
долають
доволі
довгий
та
тривалий
шлях,
поки
потраплять
в
Україну
–
часом
до
кількох
місяців.
Всі
автівки,
які
прибували
у
грудні
були
викуплені
на
тамтешніх
аукціонах
ще
до
початку
блокування
польсько-українського
кордону,
і
їх
так
чи
інакше
(навіть
з
довгим
очікуванням
у
чергах
«перед
шлагбаумом»)
все
ж
мусили
ввезти.
Тож
зараз
ми
бачимо
умовну
картину
двох-
або
й
тримісячної
давнини,
щодо
активності
українських
дилерів
на
американських
аукціонах.
Якщо
розглянути
тенденції
купівлі
вживаних
авто
із-за
кордону
в
розрізі
окремих
країн,
а
не
об’єднаних
регіонів,
перше
місце
за
статистичними
митними
підсумками
грудня
посідають
Сполучені
Штати
Америки
з
часткою
35%
та
8,3
тис.
легковиків.
Дещо
зменшився
потік
автівок
з
Німеччини
–
звідти
прибуло
3,8
тис.
вживаних
легковиків,
що
менше,
ніж
було
місяцем
раніше
(4,5
тис.),
при
цьому
країна
з
найбільшим
авторинком
у
Європі
й
надалі
посідає
друге
місце
у
цьому
рейтингу,
з
часткою
15,9%.
Машин
з
Польщі
прибуло
3
тис.,
а
їхня
частка
склала
12,7%.
Тут
слід
додати,
що
Польща
та
Литва
часто
виконують
роль
«транзитних
країн»,
чимало
машин
там
не
купують,
а
лише
оформлюють
експортні
документи,
відповідно
частка
фактично
придбаних
там
автомобілів
може
бути
меншою.
-
США
–
8287
шт. -
Німеччина
–
3763
шт. -
Польща
–
2999
шт. -
Словаччина
–
1215
шт. -
Норвегія
–
899
шт. -
Нідерланди
–
764
шт. -
Чехія
–
609
шт. -
Франція
–
585
шт. -
Литва
–
577
шт. -
Південна
Корея
–
569
шт. -
Швейцарія
–
484
шт. -
Китай
–
412
шт. -
Бельгія
–
347
шт. -
Естонія
–
283
шт. -
Угорщина
–
278
шт. -
Швеція
–
224
шт. -
Грузія
–
196
шт. -
Данія
–
182
шт. -
Канада
–
162
шт. -
Велика
Британія
–
156
шт.
Скільки
витратили
грошей
на
вживані
авто
з-за
кордону?
У
грудні
2023
року
українці
придбали
за
кордоном
усіх
легковиків
сумарною
митною
вартістю
215,9
мільйона
доларів
США.
Найбільше
грошей
витратили
на
купівлю
авто
зі
США
(понад
$80,6
млн),
що
становить
37,5%
від
усіх
витрачених
за
кордоном
грошей
на
купівлю
вживаних
легковиків.
На
другому
місці,
з
доволі
помітним
розривом
–
Польща,
на
чиїх
«автокомісах»
та
у
приватних
продавців
було
залишено
$26,5
млн.
Третє
місце
у
Німеччини,
з
«чеком»
на
$23,1
млн.
Далі
–
Китай,
з
результатом
$19,3
млн.
Замикає
п’ятірку
лідерів
за
«сумарним
чеком»
Словаччина,
з
показником
$11,3
млн.
-
США
–
$80,6
млн -
Польща
–
$26,5
млн -
Німеччина
–
$23,1
млн -
Китай
–
$19,3
млн -
Словаччина
–
$11,3
млн -
Норвегія
–
$10,3
млн -
Нідерланди
–
$5,6
млн -
Чехія
–
$5,2
млн -
Південна
Корея
–
$5,1
млн -
Франція
–
$5,0
млн -
Угорщина
–
$3,9
млн -
Литва
–
$3,7
млн -
Швейцарія
–
$2,1
млн -
Бельгія
–
$1,9
млн -
Канада
–
$1,7
млн -
Естонія
–
$1,5
млн -
Швеція
–
$1,2
млн -
Грузія
–
$1,1
млн -
Данія
–
$1,0
млн -
Італія
–
$0,8
млн
Варто
зазначити,
що
справжня
вартість
автомобілів
може
відрізнятися
–
як
в
більшу,
так
і
в
меншу
сторону,
оскільки
поняття
«митна
вартість»
та
справжня
ціна
авто
–
поняття
дещо
різні.
Через
недосконалість
митної
системи,
до
статистичних
зрізів
потрапляє
більше
дешевших
авто,
хоча
насправді
їхня
кількість
менша
–
бо
реальна
їхня
вартість
може
бути
вищою.
Скільки
коштують
вживані
авто
з-за
кордону?
Основна
тенденція
українського
імпорту
залишається
незмінною:
найбільший
попит
серед
українців
мають
доступні
автомобілі
вартістю
$1-2
тисячі
за
кордоном.
Не
став
виключенням
й
грудень,
протягом
якого
таких
було
9,9%
від
загальної
кількості
ввезених.
Загалом,
72,4%
усіх
імпортованих
минулого
місяця
легковиків
коштували
менш
як
$10
тисяч.
Через
низьку
купівельну
спроможність
та
складну
економічну
ситуацію
в
Україні,
найбільший
попит
на
імпортні
автомобілі
спостерігається
в
бюджетному
сегменті.
Оскільки
високі
митні
платежі
роблять
імпорт
значної
частини
вживаних
авто
доступної
цінової
категорії
економічно
невигідним,
покупці
часто
відмовляються
від
купівлі
вживаного
автомобіля
з-за
кордону
та
надають
перевагу
машинам
на
внутрішньому
ринку.
Зараз
розподіл
часток
ринку
щодо
перших
реєстрацій
та
угод
купівлі-продажу
всередині
країни
виглядає
як
24%
до
76%.
