Запас
ходу
електромобілів
у
реальних
умовах,
як
правило,
істотно
відрізняється
від
паспортних
даних.
Про
це
свідчать
і
результати
тесту
11
електричних
моделей
2024
року,
проведеного
сайтом
Motor1.
Нові
електромобілі
тестували
на
Autostrada
del
Grande
Raccordo
Anulare
–
кільцевій
дорозі
навколо
Риму.
На
ній
є
швидкісні
ділянки,
що
дають
змогу
імітувати
їзду
трасою,
а
затори
дають
можливість
відтворити
рух
у
місті.
Усі
11
авто
випробовували
одночасно,
щоб
вони
були
в
рівних
умовах.
Температура
повітря
під
час
тесту
становила
+13
градусів.
Електрокари
їздили
навколо
Риму,
доки
у
них
не
залишалося
5%
заряду
батареї.
Після
цього
їхній
реальний
запас
ходу
порівнювали
з
паспортним
(за
циклом
WLTP).
З’ясувалося,
що
в
середньому
запас
ходу
електромобілів
у
реальних
умовах
на
29%
нижчий,
ніж
заявляють
виробники.
Найменшу
розбіжність
із
паспортними
даними
продемонстрував
BMW
i5
–
16%.
Найбільшу
відстань
подолав
Lucid
Air
–
571
км,
а
найнижче
енергоспоживання
показала
Tesla
Model
3
–
15,1
кВт.год
на
100
км.
