За
час
війни
в
Україні
зруйновано
457
мостів,
142
–
на
дорогах
державного
значення,
за
які
відповідає
«Державне
агентство
відновлення
та
розвитку
інфраструктури
України».
Наразі
влаштували
вже
115
тимчасових
переправ
та
відбудували
22
мости.
Важливо,
щоб
нові
споруди
відповідали
сучасним
нормам
навантаження.
Для
цього
проводимо
випробування
відбудованих
інфраструктурних
об’єктів
на
міцність.
На
Львівщині
випробували
мостові
переходи
на
автомобільній
дорозі
М-06-07
«Київ
–
Чоп»
(Східний
під’їзд
до
міста
Львова)
через
річку
Малехівка
та
на
дорозі
Н-17
«Львів
–
Радехів
–
Луцьк»
через
річку
Західний
Буг,
а
також
шляхопровід
через
залізницю
на
дорозі
М-10
«Львів
–
Краковець»
(Західний
обхід
міста
Львова).
На
всіх
цих
спорудах
проводили
роботи
з
реконструкції
та
капітального
ремонту.
Після
цього
–
випробували
на
міцність,
перевірили
на
якість
та
надійність,
а
також
відповідність
сучасним
ДБН.
Це
завершальний
етап
для
введення
об’єктів
в
експлуатацію.
Наприклад,
переправу
на
дорозі
«Київ
–
Чоп»
завантажували
вантажівками
поступово.
Фахівці
працювали
як
на
проїзній
частині,
так
і
під
спорудами.
Щоразу
фіксували
деформацію
та
прогини,
які
виникали
при
завантаженні
на
опори.
Фактичні
дані
порівняли
з
проєктними.
На
спорудах
на
автошляхах
Н-17
та
М-10
проводили
статичні
та
динамічні
випробування.
Вантажні
автівки
зупинялися
у
контрольних
точках
для
проведення
замірів.
Після
чого,
ті
ж
завантаженні
машини
розганяли
до
певної
швидкості
і
знову
проводили
відповідні
заміри.
Прикріпленні
до
споруди
датчики
фіксували,
як
міст
реагує
на
статичне
та
динамічне
навантаження.
Зауважимо,
шляхопровід
на
автошляху
М-10
розширюємо
до
чотирьох
смуг
для
руху
транспорту
(по
дві
смуги
руху
в
одному
напрямку).
Наразі
збудували
одну
частину
шляхопроводу,
яку
вже
випробували
на
міцність
і
відкрили
для
руху
автомобілів.
На
іншій
частині
споруди
активно
проводимо
ремонтно-будівельні
роботи.
Завдяки
проведеним
дослідженням
фахівці
встановили
відповідність
розробленим
проєктним
документаціям
та
європейським
вимогам.
У
Тернопільській
області
випробували
на
міцність
міст
на
обході
Зборова
на
трасі
М-09
«Тернопіль
–
Львів
–
Рава-Руська».
Прикріпленні
до
споруди
датчики
фіксували,
як
міст
реагує
на
статичне
та
динамічне
навантаження.
Навантаження
на
різних
ділянках
мосту
створювали
2
вантажні
автомобілі.
Вантажні
автівки
проїжджали
через
міст,
а
також
зупинялися
у
контрольних
точках
для
проведення
замірів.
Коли
провели
всі
випробування,
міст
відкрили
для
руху
транспорту.
На
міцність
випробували
й
міст
через
річку
Сула
на
автодорозі
Н-08
«Бориспіль
–
Маріуполь».
Під
час
статичного
та
динамічного
навантаження
проводили
відповідні
заміри.
Зокрема
4
вантажівки
загальною
вагою
140
тонн
зупинялися
на
кожному
прогоні
мосту.
Під
їх
масою
знімали
необхідні
показники.
