Актуальний
Porsche
Taycan
оновився
лише
кілька
місяців
тому,
а
компанія
вже
працює
над
моделлю
наступної,
другої
генерації.
Про
це
в
інтерв’ю
CarSales
розповіла
менеджер
із
зарядки
та
енергопостачання
Taycan
Сара
Разаві.
З
її
слів,
платформа
J1,
яка
лежить
в
основі
Audi
e-tron,
«доведена
до
максимуму»,
то
ж
Porsche
доведеться
вигадати
щось
ще.
Не
виключено,
що
«другий»
Taycan
побудують
на
вже
анонсованій
архітектурі
SSP
Sport.
Відомо,
що
вона
ляже
в
основу
великого
трирядного
електричного
позашляховика.
Також
не
виключено
використання
модернізованої
версії
J1,
але
якщо
інженерам
Porsche
вдасться
«вичавити»
з
неї
«більшу
дальність
польоту».
Представлений
у
лютому
оновлений
Taycan
обіцяє
запас
ходу
до
680
км
за
WLTP,
на
175
км
(35%)
більше.
Твердотільні
батареї
Taycan
другого
покоління,
ймовірно,
не
дістануться.
Зі
слів
фахівця
з
продуктів
Porsche
Майка
Вінкоттера,
у
найближчі
два
роки
технологія
ще
не
буде
готова.
Модель
другого
покоління
цілком
можуть
оснастити
більшою
батареєю.
Але
це
зробить
достатньо
важкий
електромобіль
ще
важчим.
Щоб
забезпечити
йому
гідний
запас
ходу,
інженерам
доведеться
«знайти
золоту
середину».
