Stellantis
планує
побудувати
завод
з
виробництва
акумуляторів
для
електромобілів
(EV)
спільно
з
китайською
компанією
CATL
в
Європі.
Це
буде
четвертий
завод
в
регіоні,
оскільки
європейський
автовиробник
прагне
виробляти
дешевші
акумулятори
та
більш
доступні
електромобілі.
Плани
з
виробництва
акумуляторів
для
електромобілів
також
знаменують
подальше
зміцнення
зв’язків
з
Китаєм
після
того,
як
франко-італійський
автовиробник
закрив
своє
попереднє
СП,
Guangzhou
Automobile
Group,
минулого
року.
Минулого
місяця
Stellantis
оголосила
про
угоду
на
суму
$1,6
млрд
з
купівлі
частки
в
китайському
виробнику
електромобілів
Leapmotor.
У
вівторок
Stellantis
і
CATL
оголосили
про
попередню
угоду
про
постачання
літій-залізо-фосфатних
(LFP)
акумуляторних
елементів
і
модулів
для
виробництва
електромобілів
в
Європі
та
заявили,
що
розглядають
можливість
створення
спільного
підприємства
в
регіоні
у
співвідношенні
50/50.
План
створення
СП
з
CATL
спрямований
на
будівництво
нової
гігафабрики
в
Європі
для
виробництва
LFP
акумуляторів,
повідомив
Максим
Пікат,
глобальний
керівник
відділу
закупівель
та
постачання
Stellantis.
LFP-батареї
дешевші
у
виробництві,
але
менш
потужні
порівняно
з
нікель-марганцево-кобальтовими
(NMC)
–
іншою
сучасною
технологією.
Обговорення
плану
створення
СП
з
CATL
триває,
і
для
його
остаточного
узгодження
потрібно
ще
кілька
місяців,
сказав
Пікат,
відмовившись
надати
детальну
інформацію
про
можливе
місце
розташування
нового
заводу
з
виробництва
акумуляторів.
Це
буде
остання
інвестиція
CATL
в
регіоні,
оскільки
компанія
розширює
свою
діяльність
за
межами
домашнього
ринку.
Європейські
автовиробники
та
уряди
вкладають
мільярди
євро
в
будівництво
заводів
з
виробництва
акумуляторів
на
своїй
території,
щоб
зменшити
свою
залежність
від
Азії.
У
той
же
час
китайські
виробники
акумуляторів,
такі
як
CATL,
будують
заводи
в
Європі
для
електромобілів
європейського
виробництва.
Пікат
заявив,
що
угода
з
CATL
доповнять
стратегію
електрифікації
групи,
оскільки
батареї
LFP
допоможуть
знизити
виробничі
витрати
в
Європі,
зберігаючи
при
цьому
випуск
батарей
NMC
для
більш
дорогих
автомобілів.
Батареї
LFP
підходять
для
недорогих
електромобілів
Stellantis,
таких
як
нещодавно
представлений
Citroen
e-C3,
який
зараз
коштує
в
ЄС
23
300
євро
і
ціна
якого,
за
прогнозами,
буде
знижена
до
близько
20
тисяч
євро
для
версії
з
меншим
запасом
ходу.
Однак
Пікат
сказав,
що
батареї
LFP,
які
є
компромісом
між
автономністю
та
вартістю,
матимуть
широке
розповсюдження
в
групі,
оскільки
доступність
є
ключовим
фактором.
«Безумовно,
ми
прагнемо
розвивати
ці
LFP-батареї
в
різних
сегментах,
тому
що
доступність
необхідна
для
багатьох
різних
сегментів,
як
легкових,
так
і
комерційних
транспортних
засобів»,
–
сказав
він.
У
Європі
Stellantis
–
власник
брендів
Jeep,
Peugeot,
Fiat
і
Alfa
Romeo
–
будує
три
гігафабрики
у
Франції,
Німеччині
та
Італії
через
своє
спільне
підприємство
ACC
з
Mercedes
і
TotalEnergies,
що
спеціалізується
на
батареях
NMC.
Відповідно
до
угоди,
CATL
спочатку
постачатиме
батареї
LFP
компанії
Stellantis
для
електромобілів
у
сегментах
легкових
автомобілів,
кросоверів
та
малих
і
середніх
позашляховиків.
Contemporary
Amperex
Technology
Co
Ltd
(CATL)
–
китайський
постачальник
акумуляторних
батарей.
Компанія
займається
дослідженнями,
розробкою,
виробництвом
і
продажем
нових
систем
акумуляторних
батарей
для
транспортних
засобів
та
систем
зберігання
енергії.
Продукція
компанії
в
основному
використовується
в
галузі
електричних
легкових
автомобілів,
електричних
автобусів
та
спеціальних
транспортних
засобів,
таких
як
електричні
логістичні
автомобілі.
Компанія
розповсюджує
свою
продукцію
як
на
внутрішньому
так
і
на
зовнішніх
ринках.
