Renault
зможе
скоротити
витрати
на
виробництво
акумуляторів
приблизно
на
20%,
використовуючи
літій-залізо-фосфатну
технологію
(LFP)
разом
із
нікель-кобальт-марганцевими
акумуляторами,
які
зараз
використовуються
для
своїх
електромобілів.
Підрозділ
акумуляторів
французького
виробника
Ampere
працюватиме
разом
з
LG
Energy
Solution
і
CATL
над
виробництвом
акумуляторів
LFP.
Кілька
моделей
Renault
і
Alpine
використовуватимуть
нові
дешевші
батареї,
що
забезпечить
усі
потреби
Renault
в
акумуляторах
до
2030
року.
Акумулятори
LFP
від
CATL
будуть
поставлятися
з
заводу
в
Угорщині,
тоді
як
LG
Energy
Solution
вироблятиме
свої
батареї
LFP
на
заводі
в
Польщі.
LG
також
співпрацюватиме
з
Ampere
над
новою
технологією
cell-to-pack,
яка
дозволить
інтегрувати
більше
елементів
у
пакетну
батарею,
що
ще
більше
сприятиме
скороченню
витрат
на
виробництво.
Французька
компанія
каже,
що
батареї
LFP
добре
підходять
для
компактних
авто,
і
крім
того,
що
вони
дешевші,
хоча
й
менш
енергоємні.
Перші
моделі
Renault
з
новими
акумуляторами
LFP
будуть
готові
до
запуску
в
2026
році.
«У
швидко
мінливому
та
конкурентному
середовищі
наша
стратегія
акумуляторів
є
доказом
ефективності
відкритого
та
горизонтального
підходу
Ampere
до
кращих
у
своєму
класі
партнерів,
що
забезпечує
розумний
розподіл
капіталу,
гнучкість
і
швидку
реалізацію»,
–
зазначив
головний
операційний
директор
Ampere
Хосеп
Марія
Рекасенс.
За
його
словами,
новий
план
відповідає
дорожній
карті
Ampere
щодо
скорочення
витрат
на
40%
до
початку
виробництва
наступного
покоління
автомобілів.
Вам может быть интересно
