Subaru
вміє
створювати
чудові
автомобілі,
але
не
вміє
їх
продавати.
Приклад
з
«близнюками»
Toyota
GR86
та
Subaru
BRZ
яскраво
це
демонструє.
Величезна
розбіжність
у
продажах
показує,
наскільки
важлива
розвинена
дилерська
мережа.
Toyota
GR86
і
Subaru
BRZ
по
суті
є
однаковими
автомобілями
з
схожою
ціною,
але
їхні
діаграми
продажів
разюче
відрізняються.
Оскільки
другий
квартал
року
закінчився,
є
можливість
ближче
поглянути
на
те,
як
справлялися
доступні
спортивні
автомобілі
в
першій
половині
2024
року.
До
червня
у
Сполучених
Штатах
було
продано
7467
GR86,
а
його
побратим
зібрав
лише
1414
продажів.
GR86
перевершує
продажі
BRZ
у
співвідношенні
п’ять
до
одного,
що
викликає
питання.
Після
звернення
до
Subaru,
було
з’ясовано,
що
причиною
меншої
популярності
її
автомобіля
може
бути
обмежена
доступність
автомобіля
у
дилерів.
Toyota
має
набагато
сильнішу
роздрібну
мережу,
ніж
Subaru
в
США,
що
пояснює
розрив
у
продажах.
Toyota
повідомляє,
що
цього
року
попит
на
GR86
зріс
на
41,9
відсотка,
тоді
як
у
Subaru
кажуть,
що
її
аналогічний
автомобіль
знизився
на
43,7
відсотка
з
січня
по
червень.
Минулого
місяця
1500
людей
купили
GR86
і
лише
243
придбали
BRZ.
BRZ
є
найменш
продаваним
продуктом
у
портфоліо
марки,
а
GR86
перевершив
продажі
таких
моделей,
як
Crown
і
Supra.
Попит
на
дорожчий
спортивний
автомобіль
Toyota
знизився
на
7,8
відсотка
за
перші
шість
місяців
року.
Поставки
зменшилися
до
1495
одиниць,
і
з
припиненням
дешевшої
базової
моделі
майбутнє
не
виглядає
надто
яскравим.
Незабаром
з’явиться
ще
більш
гаряча
Supra
GRMN,
але
це
навряд
чи
сильно
вплине
на
продажі
доступної
GR86,
оскільки
це
буде
спеціальне
видання
обмеженої
кількості
зі
значно
більшим
цінником.
Вам может быть интересно
