Mercedes-Benz
E-Class
нового,
шостого
покоління
дебютував
25
квітня
2023
року.
Рівно
за
рік
німецька
марка
привезла
на
Пекінський
автосалон
нове
покоління
спортивної
версії
E-Class
зі
стандарною
колісною
базою.
Представлено
одразу
три
версії
моделі
вартістю
від
63
370
до
77
900
доларів.
Для
порівняння,
нинішній
довгобазний
E-Class
«китайського»
виробництва
на
місцевому
ринку
коштує
від
62
000
до
82
770
доларів.
Оформленням
передньої
частини
кузова
новий
спортивний
E-Class
нагадує
Mercedes-Benz
EQ.
Зокрема,
хромованою
рамкою
решітки
радіатора
та
«інтелектуальними»
фарами
аналогічної
форми.
Задні
ліхтарі
у
новому
дизайні
з
елементами
у
вигляді
трикутної
зірки
трохи
більше,
ніж
у
Mercedes-Benz
S-Class.
Решітка
радіатора
доступна
у
двох
варіантах
виконання.
Дверні
ручки
–
висувні.
У
задньому
дифузорі
два
патрубки
вихлопної
системи
по
кутах.
У
новому
поколінні
колісна
база
E-Class
збільшена
на
22
мм
до
2961
мм.
При
цьому
габарити
моделі
становлять
4949
х
1880
х
1468
мм.
Коефіцієнт
лобового
опору
складає
0,23.
Салон
оформлений
у
стилістиці
Mercedes-Benz
EQS
та
оздоблений
шкірою,
металом
та
деревом.
Окремі
елементи
інтер’єру
виготовлені
з
переробленої
та
відновлюваної
сировини.
У
стандартній
комплектації
спортивного
E-Class
триекранная
передня
сенсорна
панель
«MBUX
super
screen».
Доступні
дві
теми
оформлення:
класична
та
спортивна.
Вони
відрізняються
кольором
внутрішнього
освітлення
та
графікою
РК-панелі
приладів.
Щоб
водій
не
відволікався
на
пасажирський
екран,
новий
E-Class
може
зменшити
його
яскравість,
використовуючи
«режим
конфіденційності».
Також
в
арсеналі
моделі
пакет
MBUX
Entertainment
Plus,
підтримка
5G
та
цифрового
ключа.
У
поміч
водієві
передбачили
автогальмування,
утримання
у
смузі
руху
та
інтелектуальне
паркування.
Система
Attention
Assist
визначає
сонливість
та
не
сконцентрованність
водія
на
дорозі.
За
попередньою
інформацією,
новий
E-Class
укомплектували
двигуном
2.0T,
48-вольтовим
стартер-генератором
та
9-ступінчастою
автоматичною
коробкою
передач.
З
таким
набором
автомобіль
прискорюється
від
0
до
100
км/год
за
7,5
секунд.
Офіційно
параметри
потужності
не
оголошено.
Автомобіль
отримав
додаткову
адаптивну
безступеневу
систему
демпфування,
покращену
пневмопідвіску
та
систему
активного
кермового
керування
задніми
колесами.
У
комфортному
режимі,
коли
швидкість
перевищує
120
км/год,
кузов
автомобіля
автоматично
опускається
на
15
мм.
При
цьому
задні
колеса
можуть
повертатися
на
кут
4,5
градусів,
зменшуючи
діаметр
повороту
автомобіля
до
мінімальних
10,8
м.
