Фіндиректор
компанії
Лутц
Мешке
підтвердив,
що
преміум-бренд
перейде
в
режим
жорсткої
економії.
Так
фахівець
прокоментував
звіт
за
третій
квартал
2024
року,
в
якому
зафіксовано
падіння
операційного
прибутку
на
41
відсоток.
Porsche
перегляне
стратегію,
виходячи
з
обвалу
продажів
у
Китаї
та
повільнішого,
ніж
очікувалося,
переходу
на
електрокари.
Проблеми
зі
збутом
автомобілів
змусять
Porsche
значно
скоротити
дилерську
мережу
–
насамперед
у
Китаї.
Лутц
Мешке
наголосив,
що
«потрібно
дивитися
фактам
в
обличчя»,
і
прогноз
такий,
що
на
продажі
Porsche
у
2025
році
чекає
стагнація.
Останнім
часом
німецька
марка
щорічно
продавала
понад
300
тисяч
машин,
але
тепер
структуру
витрат
сформують
з
урахуванням
плану
продажів
250
тисяч
одиниць.
Фіндиректор
Porsche
вважає,
що
економічна
криза
в
Китаї
вдарила
по
ринку
розкоші,
і
це
вплинуло
на
загальну
статистику
продажів
компанії.
Звітність
теж
залишає
бажати
кращого:
у
третьому
кварталі
операційна
маржа
становила
10,7%,
що
набагато
нижче
за
прогноз
у
17-19%.
Розворот
китайських
клієнтів
від
німецьких
марок
до
місцевих
молодих
брендів
вдарив
не
тільки
по
Porsche,
а
й
по
Mercedes-Benz
і
BMW.
Усі
три
автовиробники
взяли
курс
на
скорочення
витрат,
а
жорстка
конкуренція
в
Піднебесній
змушує
робити
ставку
на
інші
ринки.
У
випадку
з
Porsche
ситуація
ускладнюється
тим,
що
електромобілі
Taycan
погано
продаються
не
тільки
в
Китаї:
двократне
падіння
попиту
зафіксовано
по
всьому
світу.
