У
виробництво
електромобілів
інвестовано
мільярди
доларів,
але,
на
думку
експертів,
попит
на
них
не
відповідає
таким
обсягам
вкладень.
Хоча
продажі
акумуляторних
автомобілів
продовжують
неухильно
зростати,
ці
вкладення
не
приносять
очікуваного
прибутку.
Багато
виробників
скорочують
свої
плани
на
тлі
високих
процентних
ставок.
Занепокоєння
галузевих
аналітиків
поділяє
й
голова
компанії
Tesla
Ілон
Маск.
На
його
думку,
«якщо
відсоткові
ставки
залишаться
високим
або
виростуть
ще
вище,
людям
буде
набагато
важче
купити
автомобіль».
Це
стало
однією
з
причин
уповільнення
будівництва
нового
заводу
Tesla
в
Мексиці.
Реагують
на
фінансову
ситуацію,
що
склалася,
й
інші
великі
виробники.
Наприклад,
Honda
та
General
Motors
відмовилися
від
спільної
розробки
«доступних»
електричних
позашляховиків.
Вартість
проєкту
складала
5
мільярдів
доларів.
Ford
нещодавно
оголосив
про
тимчасове
припинення
виробництва
F-150
Lightning.
Якщо
раніше
електропікап
збирали
у
три
зміни,
то
з
липня
—
у
дві.
Фінанси,
що
звільнилися,
концерн
направить
на
комерційні
та
гібридні
автомобілі.
Серед
європейських
компаній
щодо
зниження
прогнозу
прибутку
від
електромобілів
оголосив
Volkswagen.
Однією
з
причин
у
концерні
назвали
геджування
цін
на
сировину,
які
з
того
часу
вже
впали,
через
зниження
виробництва
електромобілів.
За
даними
Reuters,
ціни
на
літії
знизилися
на
67%.
Кобальт
у
2023
році
подешевшав
на
20%,
а
з
травня
2022
року
–
удвічі.
Зниження
попиту
на
електромобілі
спостерігається
не
тільки
в
США
та
Європі,
а
й
у
Китаї.
Як
заявив
китайський
виробник
акумуляторів
CALT,
третій
квартал
став
найгіршим
за
рік.
Незважаючи
на
тривожні
дзвіночки
від
експертів
та
виробників,
продажі
електромобілів
зростають.
У
третьому
кварталі
2023
року
постачання
електромобілів
до
США
вперше
перевищило
300
000
одиниць.
У
Європі
продажі
зросли
на
14,3%,
у
Китаї
–
на
22%.
Вам может быть интересно
