MINI
поділилася
результатами
тестів
нового MINI
Countryman
S
ALL4
у
комплектації
John
Cooper
Works
(JCW)
в
Ісландії.
Кросовер
чудово
впорався
з
екстремальними
зимовими
умовами,
у
тому
числі
і
на
бездоріжжі.
На
маневреності
та
прохідності
автомобіля
не
відбилися
ні
двозначні
мінусові
температури,
ні
глибокі
сніги.
Навіть
за
цих
умов
кросовер
продемонстрував
завидні
позашляхові
характеристики.
Запорукою
цього
стали
помітне
збільшення
тяги,
спортивне
шасі
та
сучасний
повний
привід.
Система
повного
приводу
ALL4
підтримує
водія
за
будь-яких
дорожніх
та
погодних
умов.
Швидка
та
точна
електронна
система
керування
розподіляє
потужність
між
передніми
та
задніми
колесами.
У
поєднанні
з
розширеною
колією,
збільшеною
колісною
базою
та
регульованою
підвіскою
це
дозволило
забезпечити
відмінну
динаміку
та
комфорт.
Під
капотом
у MINI
Countryman
S
ALL4
потужний
2,0-літровий
двигун
із
подвійним
турбонаддувом,
доповнений
48-вольтовим
стартер-генератором.
Віддача
двигуна
–
218
к.с.
та
360
Нм
крутного
моменту.
Ще
19
к.с.
генерує
електродвигун
(дані
попередні).
Кузов
новинки
пофарбований
у
яскраво-червоній
колір
Chili
Red,
з
яким
констратують
вугільно-чорний
дах
та
корпуси
бічних
дзеркал.
У
автомобіля
характерні
передній
та
задній
дифузори,
денній
ходові
вогні
з
двома
горизонтальними
смугами
й
підписом
JCW
та
вертикальні
задні
ліхтарі.
Доповнюють
спортивний
образ
кросовера
легкосплавні
колісні
диски
діаметром
від
17
до
21
дюйма.
Інтер’єр MINI
Countryman
S
ALL4
JCW
оздоблений
у
тій
же
чорно-червоній
гамі.
Над
головами
пасажирів
панорамний
скляний
дах.
Сидіння
обтягнуті
високоякісною
штучною
шкірою
з
червоним
контрастним
рядком.
Спинки
трьох
задніх
сидінь
регулюються
індивідуально
у
шести
положеннях.
Для
більшої
зручності
пасажирів
або
збільшення
багажного
відділення
задній
ряд
сидінь
зсувається
вперед-назад
на
130
мм.
У
звичайному
стані
багажник
вміщує
450
літрів,
при
складених
спинках
задніх
сидінь
–
1450
літрів.
У
стандартному
оснащенні MINI
Countryman
S
ALL4
JCW
заявлено
систему
Driving
Assistant
Plus.
Вона
дозволяє
водію
прибирати
руки
з
керма
на
багатосмугових
дорогах
на
швидкості
до
60
км/год.
При
цьому
він
повинен
бути
готовим
будь-якої
миті
взяти
управління
на
себе.
Фактично,
це
автопілот
другого
рівня.
