Генеральний
директор
компанії
Стефан
Вінкельманн
бачить
більше
перспектив
у
використанні
двигунів
внутрішнього
згоряння,
що
працюють
на
електронному
паливі.
Про
це
пише
сайт
Motor
1.
Перше
повністю
електричне
авто
марки
Lamborghini
з’явиться
не
раніше
2028
року
і
це
буде
не
суперкар,
а
чотиримісний
Grand
Tourer
Lanzador
з
формулою
2+2.
Такі
моделі,
як
Huracan
або
Revuelto
в
електричному
варіанті,
поки
що
не
розглядаються,
оскільки
відсутній
переконливий
бізнес-кейс.
В
інтерв’ю
для
Automotive
News
Europe
Вінкельманн
зазначив,
що
електричні
суперкари
«поки
що
не
є
чимось,
що
добре
продається».
На
його
думку,
можливо,
що
вони
і
зовсім
ніколи
не
стануть
популярними:
«Ще
занадто
рано
говорити,
чи
приживеться
ця
концепція
і
коли
це
станеться».
Наразі
Lamborghini
продовжує
використовувати
V12
як
заміну
Aventador,
а
наступник
Huracan
отримає
бензиновий
двигун.
Однак
замість
V10
без
наддуву
буде
використовуватися
новий
V8
з
подвійним
турбонаддувом.
Суперкари
призначені
для
заможних
клієнтів,
але,
як
нещодавно
визнав
генеральний
директор
Rimac
Мате
Рімак,
ці
покупці
поки
що
не
прагнуть
купувати
електричні
моделі.
Навіть
високопродуктивна
Nevera,
незважаючи
на
всі
рекорди
і
обмежений
тираж
у
150
екземплярів,
не
викликала
очікуваного
ажіотажу
серед
багатих
клієнтів.
Інші
виробники
суперкарів
також
продовжують
дотримуватися
традиційних
двигунів.
Bugatti,
наприклад,
збереже
двигун
внутрішнього
згоряння
в
заміні
Chiron,
і
навіть
не
скоротить
кількість
циліндрів:
новий
гібридний
звір
буде
оснащений
V16
без
наддуву.
Pagani
також
утримується
від
випуску
повноцінних
електромобілів,
незважаючи
на
роботу
над
цією
технологією
з
2018
року.
Причина
–
занадто
важкі
акумулятори,
що
погіршують
враження
від
водіння.
Однак
не
всі
виробники
суперкарів
налаштовані
так
скептично.
Ferrari,
наприклад,
активно
розробляє
високопродуктивний
електромобіль,
який
має
вийти
вже
у
2025
році.
У
червні
компанія
відкриє
новий
завод
у
Маранелло,
де
вироблятимуть
електричні
моделі.
Суворі
правила
щодо
викидів
змушують
автовиробників
переходити
на
електромобілі,
але
багато
суперкарів
бренди,
такі
як
Lamborghini,
намагаються
зберігати
двигуни
внутрішнього
згоряння
якомога
довше.
Вони
впевнені,
що
їхні
клієнти
цінують
унікальні
відчуття,
які
можуть
дати
тільки
великі
бензинові
двигуни.
Електромобілі
хоч
і
швидші,
але,
за
словами
Вінкельманна,
вони
не
настільки
захопливі,
як
високообертові
бензинові
двигуни.
В
ідеалі,
Lamborghini
прагне
зберегти
двигуни
внутрішнього
згоряння,
використовуючи
електронне
паливо.
Італійська
марка
може
скористатися
розробками
Porsche,
що
входить
до
Volkswagen
Group,
яка
вже
виробляє
майже
вуглецево-нейтральне
синтетичне
паливо
в
Чилі.
Вам может быть интересно
