Світова
прем’єра
електрокросу
Lexus
RZ
відбулася
ще
навесні
минулого
року,
хоча
на
домашній
ринок
він
вийшов
лише
в
березні
2023-го.
Модель
побудована
на
платформі
e-TNGA,
і,
по
суті,
являє
собою
розкішну
версію
паркетника
Toyota
bZ4X,
у
якого,
в
свою
чергу,
є
аналог
від
Subaru
–
Solterra.
Lexus
RZ
дебютував
у
повнопривідній
модифікації
450e,
тоді
як
непреміальні
родичі
отримали
ще
й
одномоторні
передньопривідні
варіанти.
Тепер
же
простіше
виконання
з’явилося
і
у
Лексуса
–
щоправда,
поки
що
тільки
в
Японії.
Нову
версію
назвали
Lexus
RZ
300e,
на
передній
осі
такого
кросовера
встановлено
електродвигун
потужністю
204
к.с.
У
повнопривідного
Lexus
RZ
450e
спереду
такий
самий
двигун,
ззаду
–
потужністю
109
к.с.,
сукупна
віддача
–
313
к.с.
Батарея
одна
на
всіх
–
ємністю
71,4
кВт.год.
При
цьому
RZ
300e
приблизно
на
сотню
кг
легший,
тож
його
паспортна
далекобійність
становить
599
км
проти
494
км
у
RZ
450e
(за
циклом
WLTC).
Також
оголошено,
що
передньопривідному
паркетнику
переналаштували
підвіску.
У
плані
дизайну
версії
RZ
300e
і
RZ
450e
між
собою
нічим
не
відрізняються.
Та
й
обидві
модифікації
запропоновані
японцям
у
єдиній
комплектації
Version
L,
різниця
лише
в
колесах
–
передньопривідний
електрокрос
за
замовчуванням
має
18-дюймові,
тоді
як
повнопривідному
дістались
20-дюймові.
У
списку
стандартного
обладнання
також
значаться
світлодіодна
оптика,
мультимедіасистема
і
комплекс
Lexus
Safety
System+
(адаптивний
«круїз»,
системи
автогальмування,
утримання
в
смузі,
моніторингу
«сліпих»
зон
тощо).
Серед
опцій
–
електрохромний
панорамний
дах
(його
можна
затемнити,
натиснувши
кнопку)
і
преміальна
аудіосистема.
Передньопривідний
Lexus
RZ
300e
коштує
8,2
млн
єн,
що
еквівалентно
приблизно
56
тисячам
доларів.
Повнопривідний
Lexus
RZ
450e
обійдеться
у
8,8
млн
єн
(близько
60
тисяч
доларів).
Пізніше
одномоторний
електрокросовер
напевно
з’явиться
і
на
інших
ринках.
А
ще
Лексус
оголосив
про
розширення
географії
продажів
моделі
–
список
поповнять
щонайменше
9
країн
(включно
з
країнами
Центральної
та
Південної
Америки).
