KIA Mohave 2020! И зачем тот Land Cruiser? > Gercek Tesisat

KIA Mohave 2020! И зачем тот Land Cruiser?

Что делать, если лучшим выбором для вас является рамный внедорожник, но в сторону японцем смотреть не хочется? Что делать, если большие европейские кроссоверы пленяют удобством, функционалом и отдачей дизельных моторов, но кажутся слишком хлипкими? Что делать, если появилась шальная мысль о приобретении автомобиля, в котором соединены новые технологии и «старая закалка»?

Ответ нужно искать на «неочевидных» рынках. Например, корейском. Потому что именно этот рынок сможет предложить вам KIA Mohave, а если быть более точным, его модернизированную в 2019 году версию (предыдущая продержалась на конвейере около одиннадцати лет). Здесь вам и рама, перекочевавшая из прошлой модели без изменений, и 3.0-литровый дизельный двигатель с отдачей в 260 сил и 560 Нм, и размеры в «без двух сантиметров Land Cruiser», и салон с очень современным подходом к оформлению.

Независимая задняя подвеска на автомобиле с несущей рамой? Кто-то скажет о «неканоничности» такой схемы, другие возразят аргументом о плавности хода. Стальные рычаги задней подвески? Кто-то, ожидая алюминий, недовольно качнет головой, другие же одобрят большую надежность конструкции. Что-то мало лошадиных сил выдает мотор? С одной стороны, аналогичные по размерам «немцы» действительно демонстрируют лучшие показатели. А с другой, этой мощности и тяги легко хватит для того, чтобы нащупать предел возможностей вхождения в поворот на таком «бегемоте». Возможно, именно поэтому и руль, и коробка передач настроены максимально «спокойно». Чтобы и водителю лишний раз не хотелось испытывать судьбу.

Словом, разногласий может быть много. Каким же тогда будет вердикт? Рама, V6 (звук которого усиливается с помощью отличнейшей аудиосистемы), полный набор современных систем безопасности, дерево в салоне, вентиляция и беспрецедентные для класса дисплеи… Стоит ли платить за все это 55 тыс. долларов, а сверху доложить еще отсутствие гарантии? Или все же лучше пойти «проверенными» методами, выбрав намного менее удобный Mitsubishi Pagero Sport или намного более дорогой (с дизелем) Toyota Land Cruiser 200?

Ответ ищите в нашем тест-драйве. Приятного просмотра!

admin

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Наверх