Одним із пунктів довгострокової стратегії KIA, представленої у січні 2021 року, стало створення нової лінійки моделей спеціального призначення (PBV, Purpose-Built Vehicles). Мова йде про «розвізні» фургончики, таксі, машини каршерингу та інше. Корейці мають намір стати світовим лідером у виробництві таких автомобілів, і для цього у себе на батьківщині вперше за 25 років збудують новий завод. Там з 2025 року випускатимуть PVB на новій модульній платформі, розробленій у співпраці з Canoo та Arival. Проте освоювати сегмент почнуть вже зараз, за ??допомогою існуючих «похідних» моделей.
Освоєння сегменту PVB у KIA вирішили розпочати із запуску одномісного бензинового фургончика на базі компактвена Ray. Але вже цього року до нього приєднається електрокар Niro Plus для сервісів таксі. Самостійна лінійка моделей спеціального призначення з’явиться на початку наступної п’ятирічки, і за планами до неї увійдуть розвізний фургон, роботизоване таксі, мікровен та середньорозмірний вантажний/пасажирський шатл.
Усі вони базуватимуться на новій модульній платформі. Обіцяно різні типи кузова, конфігурації салону, дверей та тягових батарей. Конструкцію максимально спростять, щоби знизити сукупну вартість володіння, причому головна мета – 600 тисяч кілометрів пробігу без серйозного ремонту.
Іншими особливостями PVB-автомобілів стануть можливість оновлювати прошивку «по повітрю», активацію окремих функцій «на запит», а також автопілот четвертого рівня.
Для виробництва нової комерційної лінійки вперше за 25 років буде збудовано окремий завод у корейському Хвасоні. Його будівництво обіцяють завершити у 2024 році, , щоб уже влітку 2025-го запустити збирання середньорозмірних PVB.
