У Німеччині провели масштабне випробування електромобілів. Фахівці знаменитого німецького автоклубу ADAC перевірили реальний запас ходу електрокарів. Про це повідомляється на сайті організації.
У тесті ADAC взяла участь 71 електрична модель різних класів – від мініатюрних Honda e і Dacia Spring Electric до мікроавтобусів Mercedes EQV і Citroen e-Spacetourer. Усіх їх випробовували в однакових умовах і за однією методикою.
Перше місце несподівано посів електрокросовер BMW iX, який проїхав 610 км без підзарядки. За ним слідують Mercedes EQS 450+ (575 км) і Hyundai Ioniq 6 (555 км).
Цікаво, що електромобілі Tesla опинилися наприкінці першої двадцятки, хоча слід зазначити, що для тесту обрали не найбільш «далекобійні» їхні версії. У самому ж хвості рейтингу опинилися Renault Twingo Electric (150 км) і Mazda MX-30 (170 км), хоча у них і батареї невеликі.
Утім, велика батарея – не єдина запорука хорошого запасу ходу. На нього впливають також аеродинаміка та маса авто, температура повітря і кондиціонер. Ключовим показником для електрокарів є енергоспоживання і найнижче воно у Hyundai Ioniq 6 – 15,5 кВт.год на 100 км. Також хороший результат показали Tesla Model 3 і Hyundai Kona.
Експерти ADAC також вказали на істотну різницю між корисною і повною ємністю акумулятора – часом вона досягає 20%. Під час купівлі рекомендується дивитися саме на корисну ємність – саме вона витратиться під час їзди.
Запас ходу електромобілів у реальних умовах:
- BMW iX xDrive 50 (батарея на 105,2 кВт.год) – запас ходу 610 км
- Mercedes-Benz EQS 450+ (батарея на 107,8 кВт.год) – 575 км
- Hyundai Ioniq 6 (батарея на 77,4 кВт.год) – 555 км
- BMW i7 xDrive 60 (батарея на 101,7 кВт.год) – 545 км
- Mercedes-Benz EQE 350+ (батарея на 90,6 кВт.год) – 530 км
- Mercedes EQS 580 4Matic (батарея на 108,4 кВт.год) – 530 км
- BMW i4 eDrive40 (батарея на 83,9 кВт.год) – 490 км
- Nio ET7 (100 kWh) (батарея на 90 кВт.год) – 485 км
- Ford Mustang Mach-E Extended Range (батарея на 88 кВт.год) – 480 км
- Polestar 2 Long Range Single Motor (батарея на 78 кВт.год) – 480 км
- KIA EV6 (батарея на 77,4 кВт.год) – 470 км
- Hyundai Ioniq 5 2WD (батарея на 77,4 кВт.год) – 470 км
- Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD (батарея на 88 кВт.год) – 450 км
- Skoda Enyaq Coup? RS iV (батарея на 77 кВт.год) – 450 км
- Hyundai Kona Electric (батарея на 64 кВт.год) – 435 км
- Hyundai Ioniq 5 4WD (батарея на 77,4 кВт.год) – 435 км
- Porsche Taycan Sport Turismo GTS (батарея на 93,4 кВт.год) – 420 км
- Nio EL7 (батарея на 90 кВт.год) – 420 км
- Tesla Model 3 (батарея на 60 кВт.год) – 415 км
- Tesla Model Y Long Range AWD (батарея на 79 кВт.год) – 415 км
- Audi Q4 Sportback 40 e-tron (батарея на 77 кВт.год) – 410 км
- Volvo C40 Recharge Single Motor (батарея на 69 кВт.год) – 410 км
- KIA Niro EV (батарея на 64,8 кВт.год) – 410 км
- Porsche Taycan 4S (батарея на 93,4 кВт.год) – 400 км
- Volkswagen ID.5 (батарея на 77 кВт.год) – 400 км
- BMW iX3 (батарея на 80 кВт.год) – 400 км
- Polestar 2 Long Range Dual Motor (батарея на 78 кВт.год) – 395 км
- Skoda Enyaq iV (батарея на 77 кВт.год) – 395 км
- Audi e-tron Sportback 55 quattro (батарея на 95 кВт.год) – 390 км
- KIA e-Soul (батарея на 64 кВт.год) – 390 км
