З
початку
року
дві
електричні
вантажівки
Fuso
eCanter
розпочали
роботу
в
логістичній
компанії
DB
Schenker
на
півночі
Фінляндії
–
у
містечках
Куусамо
та
Оулу.
Глибина
снігу
цих
районах
сягає
кількох
метрів,
а
температура
нерідко
опускається
до
–
30С.
Обидва
автомобілі,
які
розраховані
на
повну
масу
7,5
т,
справно
заводяться.
Заряджання
батарей
відбувається
всередині
приміщення,
що
дозволяє
паралельно
проводити
завантаження-розвантаження,
а
також
забезпечувати
оптимальний
температурний
режим
на
момент
виїзду.
Машини
працюють
з
доставки
на
т.з.
останні
милі.
Компанія
DB
Schenker
є
одним
із
перших
європейських
клієнтів
Fuso
eCanter
–
все
почалося
з
машин
для
Берліна
у
2018
році.
Сьогодні
її
автопарк
налічує
52
електровантажівки
цієї
моделі,
як
попереднього,
так
і
нинішнього
поколінь,
які
експлуатуються
дорогами
Німеччини,
Франції,
а
тепер
ще
й
Фінляндії.
Зазначимо,
що
попередник
був
представлений
тільки
з
одним
варіантом
колісної
бази
(3400
мм)
для
машини
повною
масою
7,49
т.
Fuso
eCanter
нового
покоління
пропонує
вже
шість
виконань
колісної
бази
(від
2500
до
4750
мм)
для
машин
повною
масою
від
4,25
до
8,55
т.
Вантажопідйомність
шасі
сягає
5
т.
На
автомобілі
встановлюється
електродвигун
потужністю
110
кВт
(для
машин
повною
масою
4,25
–
6,0
т)
або
129
кВт
(версії
на
7,49
та
8,55
т).
Максимальний
крутний
момент
становить
430
Нм.
Залежно
від
колісної
бази
пропонується
три
варіанти
батарей:
ємністю
41;
83
та
124
кВт.год.
У
результаті
вантажівка
має
запас
ходу
70,
140
та
200
км
відповідно.
Максимальна
швидкість
обмежена
89
км/год.
На
швидкісну
зарядку
акумуляторів
від
20
до
80%
ємності
постійним
струмом
(до
104
кВт)
йде
від
24
до
39
хвилин.
А
змінним
струмом
(11
та
22
кВт)
батареї
можна
зарядити
за
4
–
6
годин.
