Експерти
американського
фінансового
гіганта
Morgan
Stanley
навели
7
причин,
чому
компанії
Tesla
варто
почати
перейматись
за
своє
майбутнє,
адже
наступний
рік
може
стати
для
компанії
справжнім
викликом.
За
словами
аналітика
Morgan
Stanley
Адама
Джонаса,
генеральний
директор
Tesla
Ілон
Маск
зіткнеться
з
цілим
рядом
перешкод
у
2024
році,
оскільки
світовий
ринок
електромобілів
демонструє
ознаки
пом’якшення.
Джонас
виклав
сім
причин,
через
які
Маск
повинен
хвилюватися
напередодні
2024
року.
Зниження
цін
У
2023
році
Tesla
зберегла
перевагу
над
своїми
конкурентами,
знизивши
середні
ціни
на
електромобілі.
Наближаючись
до
четвертого
кварталу
2023
року,
рентабельність
Tesla
все
ще
випереджала
своїх
конкурентів,
хоча
розрив
почав
скорочуватися.
Наразі
китайська
BYD
почала
випереджати
Tesla
за
обсягом
реалізованих
авто,
що
може
стати
великою
проблемою
для
американського
бренду
в
наступному
році.
Зменшення
стимулів
електромобілів
урядами
країн
У
Tesla
швидко
закінчуються
державні
програми
стимулювання
потенційних
покупців,
особливо
в
США.
На
початку
цього
місяця
список
транспортних
засобів,
які
мають
право
на
отримання
податкових
пільг
до
7500
доларів,
скоротився
лише
до
13
автомобілів,
з
яких
лише
три
є
моделями
Tesla.
Джонас
і
його
команда,
які
залишаються
позитивними
щодо
акцій
Tesla
з
новою
цільовою
ціною
в
345
доларів,
очікують,
що
в
інших
країнах
буде
більше
подібних
відкатів.
Низька
вартість
електромобілів
на
вторинному
ринку
Поєднання
знижок
і
державних
стимулів,
які
допомогли
Tesla
зберегти
лідерство
на
ринку
електромобілів
цього
року,
ймовірно,
матиме
довгостроковий
негативний
вплив
на
ціноутворення
бренду.
Електромобілі
Tesla
вже
мають
одну
з
найгірших
цін
в
автомобільній
промисловості
при
перепродажі.
Tesla
втрачає
прихильність
серед
покупців
автопарків
Нещодавно
компанія
стала
жертвою
того,
що
покупці
автопарків
відмовляються
від
зобов’язань
щодо
електромобілів.
Компанія
з
оренди
автомобілів
Hertz,
яка
спочатку
підняла
багато
шуму
через
своє
партнерство
з
Tesla,
заявила,
що
продасть
третину
свого
глобального
парку
електромобілів
і
замінить
ці
транспортні
засоби
автомобілями
з
ДВЗ.
Подібне
рішення
прийняла
компанія
SIXT,
яка
обрала
закупити
250
000
автомобілів
від
Stellantis,
а
не
від
Tesla.
Це
створює
проблеми
для
обсягів
продажу
електромобілів
Tesla.
Політичні
ризики
на
президентських
виборах
2024
року
в
США
Електротранспорт
чотири
роки
користувався
державною
підтримкою
та
стимулами
під
керівництвом
адміністрації
Байдена,
яка
спочатку
зміцнила
прихильність
галузі
до
автомобілів
з
живленням
від
акумуляторів.
Однак
майбутній
реванш
між
Байденом
і
колишнім
президентом
Дональдом
Трампом
змушує
інвесторів
хвилюватися
щодо
майбутньої
підтримки
стимулів
Байдена
щодо
чистої
енергії.
«Будь-яке
потенційне
скасування
стимулів
для
електромобілів
стане
перешкодою
для
темпів
впровадження
електромобілів»,
–
написав
Джонас.
Виробничі
потужності
в
Китаї
Дисбаланс
попиту
та
пропозиції
на
електромобілі,
схоже,
може
вразити
Китай
цього
року
після
закінчення
деяких
ключових
місцевих
заходів
стимулювання,
написав
Джонас.
Цей
дисбаланс
уже
спостерігається
в
менших
масштабах
у
США.
Уповільнення
експорту
електромобілів
з
Китаю
У
зв’язку
з
проблемою
надлишкових
потужностей
Китаю,
цього
місяця
уряд
країни
заявив,
що
стримає
експорт
електромобілів
і
припинить
їх
«сліпе»
виробництво.
До
речі,
Джонас
також
вказав
на
чутки
про
те,
що
клієнти
повертаються
до
автомобілів
з
ДВЗ
і
відмовляються
від
електромобілів,
тоді
як
зацікавлені
покупці
електромобілів
починають
цікавитись
вживаними
електромобілями.
