BMW
перебуває
в
процесі
електрифікації
всієї
своєї
лінійки.
Тому
можна
з
упевненістю
припустити,
що
M3,
його
флагманський
спортивний
седан,
у
найближчому
майбутньому
втратить
двигун
внутрішнього
згоряння.
Дійсно,
здається,
це
був
план
не
так
давно,
але
тепер
звіт
від
BMW
Blog
вказує
на
деякі
зміни
за
лаштунками.
Повідомляється,
що
новий
M3
з
традиційним
мотором
вже
на
підході,
і
він
буде
існувати
поряд
з
електричною
моделлю.
У
звіті
BMW
Blog
багато
цікавих
подробиць.
У
ньому
стверджується,
що
електричний
і
традиційний
M3,
як
повідомляється,
не
матимуть
спільної
платформи.
У
звіті
також
говориться,
що
купе
M4
також
нібито
буде
тільки
електричним. Іншими
словами,
седан
може
стати
єдиним
варіантом
для
тих,
хто
хоче
мати
пряму
«шістку».
Як
повідомляє
BMW
Blog,
для
наступного
автомобіля
планується
використовувати
нинішній
3,0-літровий
двигун
S58,
оскільки
він
все
ще
відповідатиме
нормам
викидів. Це
передбачає
потужність
в
районі
500
кінських
сил
або
більше,
але
дуже
малоймовірно,
що
новий
автомобіль
матиме
механічну
коробку
передач.
Керівництво
BMW
M,
схоже,
прагне
якнайшвидше
позбутися
набридливих
педалей
зчеплення.
BMW
вже
демонструвала
чотиримоторний
електричний
автомобіль
M
раніше,
але
з
моменту
виходу
короткого
тизеру
кілька
місяців
тому
нічого
не
було
чутно.
На
той
час,
ймовірно,
німецький
автовиробник
думав,
що
це
буде
єдиною
трансмісією,
яка
буде
запропонована
в
потенційному
новому
M3,
однак,
як
повідомляється,
зниження
регуляторного
тиску
змінило
картину.
Кілька
країн
скасували
заборону
на
використання
ДВЗ,
а
суворі
норми
щодо
викидів
отримали
лазівки
або
були
повністю
пом’якшені.
Наприклад,
Європейський
Союз
викреслив
положення,
яке
дозволяє
автомобілям
з
ДВЗ
працювати
на
синтетичному
паливі.
Також
повідомлялося,
що
майбутні
правила
EPA
були
урізані
під
тиском
автомобільної
промисловості.
Враховуючи
все
це,
цілком
логічно,
що
BMW
все
ще
пропонуватиме
M3
з
ДВЗ,
особливо
якщо
він
використовуватиме
той
самий
двигун,
що
й
нинішнє
покоління.
Звичайно,
все
це
слід
сприймати
з
певною
часткою
скептицизму,
але
це
може
означати,
що
двигуни
внутрішнього
згоряння,
принаймні,
з
точки
зору
спортивних
автомобілів,
можуть
залишатися
актуальними
до
2030-х
років.
Вам может быть интересно
