BMW представила компактвэн 2 Series Active Tourer второй генерации U06. Машина первого поколения F45 выпускается с 2014 года, семь лет на конвейере – приличный срок, пришла пора отправиться на покой.
Новый BMW 2 Series Tourer – это, по сути, глубокая модернизация прежней машины. Сохранены характерные пропорции кузова, переднеприводная платформа UKL со стойками McPherson спереди и независимой многорычажкой сзади, несущий каркас и колесная база 2670 мм.
При этом все наружные панели кузова полностью оригинальные. Изменились пластика поверхностей, абрис боковой линии остекления, оформление переда. Спереди появились огромные по площади «ноздри» решетки радиатора и зауженные фары. Наружные ручки с непривычным для современных BMW нижним хватом: так удалось сделать их заподлицо с кузовом, чтобы немного улучшить аэродинамику.
Габаритная длина кузова увеличилась на 32 мм (до 4386 мм), ширина – на 24 мм (до 1824 мм). Колея колес возросла на 25 мм (до 1586 мм спереди и столько же сзади). Коэффициент аэродинамического сопротивления – 0.26.
В салоне – единое изогнутое поле Curved Display, поделенное на 10,25-дюймовую цифровую приборную панель и 10,7-дюймовый экран медиасистемы. Центральная часть передней консоли развернута к водителю на манер старых BMW.
Модельная линейка включает бензиновые версии 218i (1,5 литра, 136 л.с. и 230 Нм), 220i (1,5 литра, 156 л.с. и 240 Нм) и 223i (2,0 литра, 204 л.с. и 320 Нм), а также дизельную 218d (2,0 литра, 150 л.с. и 360 Нм). Все ДВС сочетаются с 7-ступенчатым «роботом». В трансмиссию 220i и 223i интегрирован электромотор мощностью 19 л.с.
Летом 2022 года на рынок выйдут два гибрида с поддержкой внешней зарядки. Они базируются на 1,5-литровом бензиновом моторе, а общая мощность составит 245 или 326 л.с. В обоих случаях используется тяговая батарея емкостью 14,9 кВт*ч, обеспечивающая до 80 км электрического пробега.
Как и предшественник, BMW 2 Series Active Tourer нового поколения будет производиться на заводе в Лейпциге.
