Австрійський
контрактний
виробник
Magna
Steyr
підтвердив,
що
кілька
китайських
виробників
комплектного
обладнання
обговорюють
можливість
місцевого
виробництва
електромобілів
перед
подальшими
продажами
в
Європі.
На
це
рішення
може
вплинути
загроза
мит,
які
Європа
може
запровадити
для
Китаю.
Magna
Steyr
–
це
контрактний
виробник
автомобілів,
що
базується
в
Граці,
Австрія,
і
працює
як
дочірня
компанія
Magna
International.
Компанія
відома
виробництвом
G-Class
для
Mercedes-Benz
і
Jaguar
I-Pace,
а
також
короткочасним
виробництвом
електричних
кросоверів
Fisker
Ocean.
Оскільки
виробництво
останніх
заморожено,
Magna
довелося
скорегувати
свої
річні
показники
виробництва,
саме
тому
менеджмент
намагається
заповнити
ці
звільнені
складальні
лінії.
Так,
у
Magna
Steyr
підписали
контракт
на
виробництво
позашляхових
електромобілів
для
INEOS,
але
не
раніше
2026
року.
Під
час
медіа-заходу,
який
відбувся
на
заводі
Magna
Steyr
у
Граці,
президент
компанії
Роланд
Преттнер
розповів,
що
протягом
минулого
року
кілька
китайських
автовиробників
спілкувалися
щодо
виробництва
електромобілів
і
необхідності
локалізації.
Крім
того,
Преттнер
передав,
що
кожен
іноземний
автовиробник,
який
звернувся
до
нього,
продемонстрував
«сильну
активність»
у
придбанні
виробничого
досвіду
Magna.
Президент
не
назвав
жодного
автовиробника
напряму,
але
одразу
спадають
на
думку
такі
бренди,
як
NIO,
XPeng,
BYD
і
ZEEKR,
оскільки
вони
вже
продають
китайські
електромобілі
в
Європі.
За
словами
Преттнера,
ці
дискусії
тривають,
оскільки
Magna
Steyr
визначає
свою
роль
у
локальному
виробництві
китайських
електромобілів,
які
будуть
продаватися
по
всій
Європі.
Преттнер
сказав,
що
обмеження
потужностей
не
є
проблемою
для
Magna
Steyr,
яка
випустила
понад
112
000
автомобілів
у
2022
році.
Однак
однією
з
потенційних
перешкод
можуть
бути
тарифи,
які
Європа
накладає
на
китайських
автовиробників,
що
є
ще
однією
причиною
для
стабільного
локалізованого
виробництва.
