Посилення
екологічних
вимог
до
автомобілів
не
зупиняє
Aston
Martin
від
бажання
використовувати
потужніші
двигуни.
Нещодавно
компанія
анонсувала
новий
V12
з
подвійним
турбонаддувом
потужністю
835
к.с.
та
1000
Нм
крутного
моменту.
Поява
такого
потужного
двигуна
в
епоху
переходу
на
електромобілі
та
зникнення
з
лінійок
великих
двигунів
виглядає
не
логічно,
але
не
для
Aston
Martin.
Зі
слів
керівника
продуктової
стратегії
компанії
Алекса
Лонга,
внутрішні
дослідження
показали,
що
людям
потрібні
великі
мотори.
У
той
час
як
у
Європі
переважають
крихітні
трициліндрові
1,0-літрові
двигуни
з
турбонаддувом,
Aston
Martin
вважає,
що
навіть
V6
«багато
в
чому
не
відносяться
до
преміум-сегменту».
Використовувати
«шістки»
британська
марка
почала
не
так
давно.
Спочатку
передбачалося,
що
Twin-Turbo
V6
встановлять
на
перший
гібридний
суперкар
Valhalla.
Двигун
V6
стояв
на
концепті
Vanquish
Vision.
Але
пізніше
його
вирішили
замінити
потужнішим
V8
від
Mercedes-AMG.
Декілька
років
тому
3,0-літрову
рядну
«шістку»
від
Mercedes-Benz
встановили
на
Aston
Martin
DBX.
Але
після
недавнього
оновлення
вона
зникла
з
моторної
лінійки.
Конкурент
Lamborghini
Urus
пропонуватиметься
виключно
у
виконанні
DBX707,
тобто
з
4,0-ліровим
бензиновим
V8
віддачею
700
к.с.
та
900
Нм
крутного
моменту.
Очікувалося,
що
до
кінця
десятиліття
лінійка
Aston
Martin
складатиметься
виключно
з
електромобілів.
Але
нещодавно
голова
компанії
Лоуренс
Стролл
заявив,
що
клієнти
хочуть,
щоб
автомобілі
бренду
мали
бензиновий
«звук
та
запах».
Максимальним
проявом
екологічних
прагнень
компанії
поки
залишаться
плагін-гібриди.
