Кросовер Voyah Free дебютував у грудні 2020 року, причому у Китаї новинка продається і у вигляді електромобіля, і у вигляді послідовного гібриду. У Росії планують локалізувати найдорожчу двомоторну версію без двигуна внутрішнього згоряння.
У документах, на які посилається «Авторевю», є нестиковки з характеристиками китайської версії. Розрізняються колісна база (2875 проти 2955 міліметрів) та ємність літій-іонної тягової батареї (34,6 проти 88 кіловат-годин).
При цьому місяць тому для флагманського кросовера Evolute був заявлений запас ходу 750 кілометрів, а з невеликим акумулятором досягти подібної автономності навряд чи вдасться. За іншими розмірами збіг повний: довжина/ширина/висота «Evolute, модель Voyah Free» дорівнює відповідно 4950/1950/1645 мм.
Хоча для російсько-китайського електрокросоверу заявлені пружинна підвіска та базові 19-дюймові колеса, а у китайської версії пневмостійкі та безальтернівні 20-дюймові диски, розраховувати на значне здешевлення було б оптимістично. У Піднебесній 694-сильний Voyah Free коштує від 363 300 юанів (еквівалент 56 тисяч доларів).
Втім, Спецінвестконтракт (СПІК) між Мінпромторгом, владою Липецької області та компанією «Моторінвест» передбачає випуск цілої лінійки електромобілів, у якій Voyah Free виявиться флагманом. У гамі будуть моноприводні седан і мінівен, а також два простіших кросовери. «Зборка» електрокарів за повним циклом планують організувати до кінця 2022 року. Хоча не виключаємо, що це черговий «фейк» для підняття «бойового духу» всередині країни.
Вам может быть интересно
