Новий
двигун
CentriX
від
ZF
та
редукторний
блок
є
серцем
системи
ZF
Bike
Eco
System
та
її
найцікавішим
компонентом.
При
розмірах
12
x
9
см
циліндричний
руховий
блок
лише
трохи
більший
за
стандартну
банку
від
Соса-Сola.
Він
важить
всього
2,5
кг
і
відповідає
іншим
надлегким,
надкомпактним
двигунам
для
електровелосипедів
середнього
компонування.
CentriX
має
потужність
до
пікової
позначки
600
Вт
і
видає
90
Нм
крутного
моменту.
Флагманська
модель
CentriX
90
призначена
для
виробників
гірських
велосипедів,
обіцяючи
миттєве
зчеплення
та
потужність,
необхідні
для
подолання
слизьких
поверхонь
трас
та
крутих
підйомів.
Для
більш
спокійної
їзди
по
гравію
та
місту
ZF
пропонує
CentriX
75,
налаштований
на
пікові
450
Вт
та
75
Нм.
Щодо
постійної
потужності,
обидва
агрегати
пропонують
стандарт
ЄС
250
Вт.
Літій-іонний
акумуляторний
блок
розміщується
у
нижній
трубі
рами,
до
того
ж
його
прямокутна
форма
добре
пасує
під
сучасний
дизайн
велосипедів.
До
того
ж,
він
має
конструкцію
швидкого
зняття,
що
полегшує
зарядку
та
підвищує
безпеку.
Його
можна
зняти
і
заряджати
вдома,
а
зранку
встановити
на
велосипед.
Блок
керування
Eco
System
Core
інтегрується
у
верхню
трубу
велосипеда
та
відображає
інформацію,
наприклад,
заряд
батареї,
на
невеликому
світлодіодному
дисплеї.
ZF
також
планує
опціональний
2,8-дюймовий
кольоровий
дисплей
на
кермі
з
високою
роздільною
здатністю.
Блок
управління
включає
зарядний
пристрій
для
смартфона
з
магнітними
роз’ємами
Pogo
Pin
і
можливістю
підключення
по
Bluetooth
для
поєднання
з
додатком
ZF
для
смартфона
для
отримання
додаткових
функцій,
таких
як
навігація,
запис
маршруту
і
майбутні
доповнення
від
ZF
і
сторонніх
постачальників.
Таким
чином,
ZF
Bike
Eco
System
–
це
найкомпактніше
рішення,
яке
будуть
використовувати
виробники
електро
велосипедів,
а
сам
цей
транспорт
перетворився
з
громіздкого
знову
в
компактний
і
сучасний.
Слід
зазначити,
що
попередні
рішення
від
ZF
з
електродвигуном
у
втулці
теж
остається
актуальним.
